Οι αναβάτες ηλεκτρικών πατινιών (e-scooters) ενδέχεται να διατρέχουν σημαντικά υψηλότερο κίνδυνο σοβαρών τραυματισμών στον εγκέφαλο και στα εσωτερικά όργανα σε σύγκριση με τους μοτοσικλετιστές και τους ποδηλάτες, σύμφωνα με νέα μελέτη που δημοσιεύθηκε στο επιστημονικό περιοδικό Scientific Reports.
Οι ερευνητές επισημαίνουν ότι τα ευρήματα αναδεικνύουν την ανάγκη λήψης πρόσθετων μέτρων ασφαλείας, όπως η υποχρεωτική χρήση κράνους, η επιβολή αυστηρότερων ορίων ταχύτητας και η βελτίωση του σχεδιασμού των ηλεκτρικών πατινιών.
Τι έδειξε η έρευνα
Η χρήση ηλεκτρικών πατινιών έχει αυξηθεί σημαντικά τα τελευταία χρόνια στις αστικές περιοχές, ωστόσο τα διαθέσιμα στοιχεία για τους τραυματισμούς παρέμεναν μέχρι σήμερα περιορισμένα.
Ο David Bodansky και οι συνεργάτες του ανέλυσαν δεδομένα από το Εθνικό Μητρώο Σοβαρών Τραυμάτων της Αγγλίας και της Ουαλίας, τα οποία αφορούσαν 15.247 άτομα με μέτριους έως σοβαρούς τραυματισμούς την περίοδο 2020-2022.
Στην ανάλυση συμπεριλήφθηκαν:
- 580 αναβάτες ηλεκτρικών πατινιών,
- 7.027 μοτοσικλετιστές,
- 7.640 ποδηλάτες.
Σχεδόν το 88% των αναβατών ηλεκτρικών πατινιών ήταν ενήλικες.
Σημαντικά υψηλότερος ο κίνδυνος εγκεφαλικής κάκωσης
Η μελέτη διαπίστωσε ότι οι ενήλικες χρήστες ηλεκτρικών πατινιών είχαν:
- 3,5 φορές μεγαλύτερο κίνδυνο τραυματικής εγκεφαλικής κάκωσης σε σύγκριση με τους μοτοσικλετιστές,
- 1,5 φορές μεγαλύτερο κίνδυνο τραυματισμού εσωτερικών οργάνων,
- 3,2 φορές μεγαλύτερο κίνδυνο τραυματισμού αρτηριών ή φλεβών.
Σε σύγκριση με τους ποδηλάτες, οι αναβάτες ηλεκτρικών πατινιών εμφάνιζαν:
- 1,7 φορές υψηλότερο κίνδυνο τραυματικής εγκεφαλικής κάκωσης,
- 1,4 φορές μεγαλύτερο κίνδυνο τραυματισμού εσωτερικών οργάνων,
- 1,7 φορές μεγαλύτερο κίνδυνο αγγειακών τραυματισμών.
Αντίθετα, ο κίνδυνος καταγμάτων ήταν χαμηλότερος στους χρήστες ηλεκτρικών πατινιών: κατά 20% σε σχέση με τους μοτοσικλετιστές και κατά 10% σε σχέση με τους ποδηλάτες.
Τα χαμηλά επίπεδα χρήσης κράνους προβληματίζουν
Ένα από τα σημαντικότερα ευρήματα της μελέτης ήταν η εξαιρετικά περιορισμένη χρήση κράνους από τους αναβάτες ηλεκτρικών πατινιών.
Συγκεκριμένα, μόνο το 5,9% φορούσε κράνος, έναντι 75,7% των μοτοσικλετιστών και 45% των ποδηλατών.
Οι ερευνητές εκτιμούν ότι η χαμηλή χρήση προστατευτικού εξοπλισμού αποτελεί βασικό παράγοντα που αυξάνει τον κίνδυνο σοβαρών κρανιοεγκεφαλικών κακώσεων.
Παράλληλα, σημειώνουν ότι και ο σχεδιασμός των ηλεκτρικών πατινιών μπορεί να συμβάλλει στους τραυματισμούς, καθώς σε μια σύγκρουση ο αναβάτης είναι πιθανότερο να εκτιναχθεί προς τα εμπρός και να χτυπήσει με το κεφάλι πάνω από το τιμόνι.
Διαφορές μεταξύ ανδρών και γυναικών
Η ερευνητική ομάδα ανέλυσε επίσης 23.193 αυτοαναφερόμενα περιστατικά συγκρούσεων ή παρ' ολίγον ατυχημάτων με ηλεκτρικά πατίνια.
Τα αποτελέσματα έδειξαν ότι οι άνδρες είχαν 36% μικρότερη πιθανότητα να εμπλακούν σε σύγκρουση σε σχέση με τις γυναίκες, ενώ οι γυναίκες ήταν 2,1 φορές πιθανότερο να αναφέρουν σοβαρό τραυματισμό.
Οι συγγραφείς εκτιμούν ότι αυτό ενδέχεται να σχετίζεται τόσο με τον σχεδιασμό των περισσότερων ηλεκτρικών πατινιών, ο οποίος βασίζεται κυρίως στις σωματικές αναλογίες των ανδρών, όσο και με προηγούμενα ευρήματα που δείχνουν ότι οι γυναίκες χρησιμοποιούν συχνότερα πεζοδρόμια και ανώμαλες επιφάνειες.
Ανάγκη για περισσότερα μέτρα ασφαλείας
Οι ερευνητές επισημαίνουν ότι ο κίνδυνος τραυματισμού επηρεάζεται από πολλούς παράγοντες, όπως η χρήση κράνους, ο σχεδιασμός των ηλεκτρικών πατινιών, οι υποδομές των πόλεων και η συμπεριφορά των αναβατών.
Για τον λόγο αυτό προτείνουν περαιτέρω έρευνα ώστε να αξιολογηθεί η αποτελεσματικότητα παρεμβάσεων που θα μπορούσαν να καταστήσουν τη χρήση των ηλεκτρικών πατινιών ασφαλέστερη, όπως η υποχρεωτική χρήση κράνους, η μείωση των ορίων ταχύτητας και οι τεχνικές βελτιώσεις στον σχεδιασμό των οχημάτων.
Πηγή: Medical Xpress
