Σαφές μήνυμα υπέρ αυστηρότερων περιορισμών - ακόμη και πλήρους κατάργησης - των ηλεκτρικών πατινιών έστειλε ο υπουργός Προστασίας του Πολίτη Μιχάλης Χρυσοχοΐδης, προαναγγέλλοντας νέα νομοθετική ρύθμιση που θα απαγορεύει τη χρήση τους από ανηλίκους στους δρόμους.

Όπως ανέφερε, ήδη βρίσκεται σε εξέλιξη συζήτηση με τον υφυπουργό Μεταφορών Κωνσταντίνο Κυρανάκη, ώστε να θεσπιστεί σαφές πλαίσιο που θα επιτρέπει στους ανηλίκους να χρησιμοποιούν πατίνια μόνο σε πεζόδρομους και πλατείες, αποκλείοντάς τους από το οδικό δίκτυο.

«Απαγορεύεται ο ανήλικος να κυκλοφορεί στον δρόμο»

Μιλώντας στο Mega, ο Μιχάλης Χρυσοχοΐδης ξεκαθάρισε ότι η χρήση πατινιών από ανηλίκους σε δρόμους δεν επιτρέπεται και τόνισε ότι αυτό θα αποτυπωθεί πλέον ρητά σε νόμο.

«Ο ανήλικος δεν μπορεί και δεν πρέπει να κυκλοφορεί με πατίνι στον δρόμο. Είναι πολύ επικίνδυνο», σημείωσε χαρακτηριστικά, υπογραμμίζοντας ότι η καθημερινή εικόνα σε μεγάλες λεωφόρους - με χρήστες χωρίς κράνος και με υψηλές ταχύτητες- εντείνει την ανησυχία.

«Η προσωπική μου θέση είναι να καταργηθούν»

Πέρα από τη ρύθμιση για τους ανηλίκους, ο Μιχάλης Χρυσοχοΐδης διατύπωσε ξεκάθαρα τη θέση του υπέρ της πλήρους κατάργησης των πατινιών.

«Η άποψή μου είναι ότι δεν πρέπει να υπάρχουν. Είναι πολύ επικίνδυνο», ανέφερε, προσθέτοντας ότι «είναι κρίμα να χάνονται παιδιά στους δρόμους από τα πατίνια».

Παράλληλα, επισήμανε ότι, αν δεν δημιουργηθούν ειδικοί διάδρομοι για την κυκλοφορία ποδηλάτων και πατινιών, ο κίνδυνος ατυχημάτων θα παραμένει υψηλός.

Ανεπαρκείς οι υφιστάμενοι κανόνες

Αναφερόμενος στους μέχρι σήμερα περιορισμούς, όπως η χρήση κράνους και τα όρια ταχύτητας, ο υπουργός σημείωσε ότι δεν επαρκούν για να αντιμετωπίσουν το πρόβλημα.

Όπως είπε, το ζήτημα δεν μπορεί να λυθεί μόνο με μέτρα όπως οι πινακίδες, αλλά απαιτείται μια συνολική παρέμβαση.

Το ζήτημα πέρα από τους ανηλίκους

Ο Μιχάλης Χρυσοχοΐδης ξεκαθάρισε ότι το πρόβλημα δεν αφορά μόνο τους ανηλίκους, επισημαίνοντας ότι πατίνια χρησιμοποιούνται ακόμη και για επαγγελματικούς σκοπούς, όπως οι διανομές.

Ωστόσο, έκανε σαφή διάκριση ανάμεσα στη χρήση για ψυχαγωγία σε ασφαλείς χώρους και στην κυκλοφορία σε δρόμους υψηλής ταχύτητας. «Αντιλαμβάνομαι την ανάγκη ενός παιδιού να παίξει με το πατίνι του σε μια πλατεία ή μια παιδική χαρά. Αλλά αυτό είναι άλλο ζήτημα από το να κυκλοφορεί στη λεωφόρο με ταχύτητα 30-40 χιλιομέτρων», σημείωσε.

Το επόμενο διάστημα αναμένονται οι τελικές αποφάσεις για το νέο πλαίσιο, με το ενδεχόμενο αυστηρών περιορισμών ή ακόμη και πλήρους απαγόρευσης να παραμένει ανοιχτό, καθώς η κυβέρνηση επιχειρεί να αντιμετωπίσει ένα ζήτημα που συνδέεται άμεσα με την οδική ασφάλεια και έρχεται συνεχώς στο προσκήνιο με τραγικά δυστυχήματα και ατυχήματα.

Πληθαίνουν οι φωνές για άμεσα μέτρα

Η Πανελλήνια Ομοσπονδία Ελευθεροεπαγγελματιών Παιδιάτρων (Π.ΟΜ.Ε.Π.) κρούει τον κώδωνα του κινδύνου για την αύξηση των ατυχημάτων και των θανάτων παιδιών που χρησιμοποιούν ηλεκτρικά πατίνια στην Ελλάδα.

Τα στατιστικά, όπως επισημαίνουν στη σχετική ανακοίνωση τους, είναι ανησυχητικά: το 2025 καταγράφηκαν 109 τροχαία με ηλεκτρικά πατίνια, εκ των οποίων δύο ήταν θανατηφόρα, ενώ μόνο στο πρώτο δίμηνο του 2026 έχουν ήδη σημειωθεί 17 ατυχήματα. Περισσότεροι από 400 ανήλικοι χρειάστηκαν νοσηλεία, ενώ το πραγματικό μέγεθος του προβλήματος εκτιμάται σημαντικά μεγαλύτερο λόγω υποαναφοράς.

Το πρόσφατο τραγικό δυστύχημα στην Ηλεία, όπου 13χρονος έχασε τη ζωή του σε σύγκρουση με αυτοκίνητο, αναδεικνύει την ανάγκη άμεσης παρέμβασης.

Παρά το ισχύον νομοθετικό πλαίσιο (Ν. 5209/2025), που προβλέπει όρια ταχύτητας, ηλικιακά όρια, χρήση κράνους και απαγόρευση χρήσης κινητού, η Π.ΟΜ.Ε.Π. εντοπίζει σοβαρά κενά στην εφαρμογή και την εκπαίδευση των ανηλίκων. Οι έλεγχοι είναι ελάχιστοι, οι χρήστες δεν γνωρίζουν τους κανόνες, ενώ δεν προβλέπονται κυρώσεις για γονείς που επιτρέπουν την παράνομη χρήση.

Για την αντιμετώπιση του προβλήματος, η Π.ΟΜ.Ε.Π. προτείνει:

• Νομοθετικές παρεμβάσεις: αύξηση ορίου ηλικίας για χρήση από 15 σε 16 έτη, υποχρεωτική χρήση κράνους για όλους τους ανηλίκους, περιορισμός ταχύτητας στα παιδικά μοντέλα στα 15 χλμ./ώρα και κυρώσεις για γονείς και πωλητές.
• Εκπαιδευτικά μέτρα: ενσωμάτωση εκπαίδευσης οδικής ασφάλειας στα σχολεία, ενημέρωση γονέων και συμβουλευτική κατά τις παιδιατρικές επισκέψεις.
• Ελεγκτικές παρεμβάσεις: στοχευμένοι έλεγχοι σε σχολικές ζώνες και συνεργασία Δήμων–Αστυνομίας για ασφαλείς υποδομές.
• Κλινικές / επιδημιολογικές παρεμβάσεις: ίδρυση εθνικού μητρώου παιδικών ατυχημάτων με ΕΠΗΟ και ανάπτυξη πρωτοκόλλου αντιμετώπισης τραυματισμών σε παιδιατρικά ΤΕΠ.

Η Ομοσπονδία υπογραμμίζει ότι η ελευθερία των παιδιών σταματά εκεί που αρχίζει ο κίνδυνος για τη ζωή τους, καλώντας τις αρμόδιες αρχές σε άμεση δράση και διαβούλευση για την υιοθέτηση των προτάσεων. Όπως σημειώνει, «ο επόμενος 13χρονος μπορεί να βρίσκεται στη γειτονιά μας».

Με πληροφορίες από flash.gr