Μια οθόνη αφής στο καινούργιο σας αυτοκίνητο μπορεί να φαίνεται ως το απόγειο της πολυτέλειας αλλά επειδή είναι και το απόλυτο παιχνίδι οι ειδικοί προειδοποιούν ότι μπορεί να σας εκθέσει σε σοβαρό κίνδυνο.

Το να αγγίζετε το σύστημα ψυχαγωγίας του αυτοκινήτου σας για να αλλάξετε τη μουσική ή να ρυθμίσετε τη θέρμανση μπορεί να είναι ακόμη πιο επικίνδυνο από το να χρησιμοποιείτε το τηλέφωνό σας ενώ οδηγείτε. Μελέτες δείχνουν ότι ο χρόνος αντίδρασης των οδηγών επιδεινώνεται κατά περισσότερο από 50% όταν ασχολούνται με την οθόνη αφής.

Αυτό έχει ακόμη μεγαλύτερο αντίκτυπο στην ασφάλειά σας από το να στέλνετε μηνύματα ή να απαντάτε σε κλήσεις στο κινητό σας, τα οποία αυξάνουν τον χρόνο αντίδρασης κατά 35% και 46% αντίστοιχα.

Τώρα, οι ειδικοί ζητούν όλο και περισσότερο να εγκαταλείψουμε την περιττή τεχνολογία και να επιστρέψουμε στο παραδοσιακό ταμπλό με τα κανονικά, παλιάς "κοπής" κουμπιά.

Απόσπαση προσοχής

Το πρόβλημα είναι ότι οι οθόνες αφής απαιτούν από τους οδηγούς να πάρουν το βλέμμα τους από το δρόμο για απαράδεκτα μεγάλο χρονικό διάστημα για να ελέγχουν βασικές λειτουργίες.

Ενώ αυτό μπορεί να είναι εντάξει για λειτουργίες όπως κάμερες οπισθοπορείας και πλοήγηση, γίνεται πραγματικό πρόβλημα όταν πρέπει να κάνετε κλικ σε ένα μενού για να ενεργοποιήσετε τους υαλοκαθαριστήρες.

Ο Δρ Milad Haghani, εμπειρογνώμονας ασφάλειας από το Πανεπιστήμιο της Μελβούρνης, δήλωσε στη Daily Mail: «Αυτή είναι μια επικίνδυνη συνδυασμός και μια συνταγή για σημαντικά επίπεδα απόσπασης της προσοχής».

Οι απαιτήσεις για την ασφάλεια των αυτοκινήτων έχουν ιστορικά επικεντρωθεί στο να κάνουν τα οχήματα ασφαλέστερα σε περίπτωση σύγκρουσης, αντί να προωθούν ασφαλείς πρακτικές οδήγησης.

Ωστόσο, το απλό ανθρώπινο λάθος εξακολουθεί να παίζει σημαντικό ρόλο στη συντριπτική πλειονότητα των συγκρούσεων, και αυτό το ανθρώπινο λάθος είναι πιο πιθανό αν το αυτοκίνητο είναι ένα περιβάλλον που αποσπά την προσοχή.

Όταν οι ειδικοί στην οδική ασφάλεια μιλούν για απόσπαση της προσοχής, την χωρίζουν σε τρεις ξεχωριστές κατηγορίες: οπτική, γνωστική, διαθεσιμότητα χεριών. Ουσιαστικά, ένας οδηγός μπορεί να αποσπάσει το βλέμμα του από το δρόμο, τα χέρια του από το τιμόνι, το μυαλό του από την οδήγηση ή να συνδυάσει και τα τρία. Οι οθόνες αφής είναι ιδιαίτερα επικίνδυνες επειδή «συνδυάζουν και τα τρία στοιχεία που αποσπούν την προσοχή».

Διάρκεια βλέμματος

Πρέπει να κοιτάξετε την οθόνη για να διαβάσετε το μενού, να χρησιμοποιήσετε τα χέρια σας για να πατήσετε τις σωστές επιλογές και να σκεφτείτε πώς να πλοηγηθείτε στο σωστό μενού.

Αυτός είναι ο ίδιος λόγος για τον οποίο η αποστολή μηνυμάτων κειμένου θεωρείται τόσο επικίνδυνη απόσπαση της προσοχής για τους οδηγούς.

Είναι σημαντικό να σημειωθεί ότι οι οθόνες αφής απαιτούν επίσης «διάρκεια βλέμματος» - το χρονικό διάστημα που αποσπάται το βλέμμα από τον δρόμο - που «συχνά υπερβαίνει τα ασφαλή και αποδεκτά επίπεδα».

Σε μια μελέτη του 2020 που διεξήχθη από την TRL, μια ανεξάρτητη εταιρεία μεταφορών, οι οδηγοί υποβλήθηκαν σε προσομοίωση οδήγησης σε αυτοκινητόδρομο ενώ εκτελούσαν συνήθεις εργασίες μέσα στο αυτοκίνητο.

Μια ομάδα το έκανε αυτό χρησιμοποιώντας ένα σύστημα οθόνης αφής ενώ οι άλλοι χρησιμοποίησαν μια επιλογή που ελέγχεται με ήχο.

Οι ερευνητές διαπίστωσαν ότι οι οδηγοί που χρησιμοποιούσαν οθόνες αφής είχαν σημαντικά αυξημένο χρόνο αντίδρασης σε σύγκριση με την ομάδα αναφοράς ή την ομάδα ελέγχου με ήχο.

Σε ταχύτητες αυτοκινητόδρομου, αυτές οι διαφορές θα σήμαιναν ότι οι οδηγοί θα διένυαν αρκετά μεγαλύτερη απόσταση πριν σταματήσουν.

Η διατήρηση της λωρίδας και η συνολική απόδοση οδήγησης μειώθηκαν επίσης καθώς οι οδηγοί χρησιμοποιούσαν τις οθόνες αφής τους.

Σε ορισμένες περιπτώσεις, αυτές οι διαφορές ήταν εξίσου σημαντικές, αν όχι μεγαλύτερες, από τις επιπτώσεις της αποστολής μηνυμάτων κατά την οδήγηση.

Τα κλασικά κουμπιά, από την άλλη πλευρά, αποσπούν σημαντικά λιγότερο την προσοχή, επειδή είναι πολύ πιο απλά στη χρήση.

Ο Δρ Haghani εξηγεί ότι αυτά: «απαιτούν μόνο το στοιχείο της χειροκίνητης απόσπασης της προσοχής, σας κάνουν να πάρετε το χέρι σας από το τιμόνι, αλλά σας επιτρέπουν να παρακολουθείτε τον δρόμο και δεν απαιτούν μακρά και συνεχή διάρκεια του βλέμματος.

Οι οδηγοί μπορούν να μάθουν γρήγορα τη μυϊκή μνήμη που απαιτείται για να αλληλεπιδράσουν με αυτά τα κουμπιά και τους διακόπτες και στη συνέχεια μπορούν να τα χειριστούν και να εκτελέσουν τις εργασίες βασιζόμενοι αποκλειστικά σε αυτή τη μυϊκή μνήμη και την απτική ανάδραση. Οι οθόνες στερούν από τον οδηγό αυτή τη χρήσιμη χρήση της μυϊκής μνήμης».

Πηγή: Daily Mail, The University of Melbourne